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【上手試戴】MB&F | HM8 MARK 2 以獨特材質挑戰腕錶造型的無限可能 雙拱設計激發各種想像

2023年MB&F發布以跑車為概念的HM8 Mark 2披戴著獨特材質CarbonMacrolon®,具備輕盈強韌的優異性能,以綠和白色身影高速奔馳抵台上市,一般習以為常的錶盤正面位置,禮讓給具備22K自動盤的機芯,時速表造型的時分顯示則位於錶殼側邊,僅為腕錶主人顯示當下時間,HM8 Mark 2獨特的雙拱型錶殼線條,靈感源自於保時捷918 Spyder,錶殼和藍寶石水晶鏡面重現 Zagato 招牌「Double Bubble」車頂設計


MB&F 與汽車的連結,最早可追溯到 2012 年問世的 HM5 腕錶,接著是 2015 年 HMX 和 2016 年 HM8。三代作品一脈相承,在視線可及的錶殼側邊,配置時速表造型的時間顯示,讓人一眼便聯想到 1970 年代顛覆想像的未來超跑。2023年最新發布的HM8 MARK 2,首次採用CarbonMacrolon®錶殼材質,此種材質擁有比碳纖維更為優異的性能,強悍輕盈,實際上手可感受到無比的舒適性能,此外這種材質也可展現出不同的顏色和表面處理,可期待之後品牌推出不同顏色或是多色錶殼版本,今年推出有限量的綠色版本,和不限量的白色版本。就造型而言,相較前幾代作品,源自於超跑線條的雙拱設計,新款HM8 MARK 2的錶殼和藍寶石鏡面,猶如潛望鏡,或也像是電影中勇敢樸質的瓦力。


獨創材料CarbonMacrolon®

HM8 MARK 2腕錶

直徑47 x 41.5毫米5級鈦金屬和白色 CarbonMacrolon®材質、藍寶石水晶底蓋/跳時和連續分鐘顯示/自動機芯、儲能42小時、22K金自動盤/防水30米/

HM8 MARK 2腕錶

直徑47 x 41.5毫米5級鈦金屬和綠色 CarbonMacrolon®材質、藍寶石水晶底蓋/跳時和連續分鐘顯示/自動機芯、儲能42小時、22K金自動盤/防水30米/限量33只/


專為 MB&F 獨家研發的CarbonMacrolon®是添加碳奈米管的高分子複合材料,極強韌堅硬。比起傳統碳纖維強化材料,碳奈米管的拉深強度和剛性更勝一籌。MB&F 專用CarbonMacrolon®密實堅硬,可進行上色、拋光、噴砂、上漆、緞面等加工處理。除了上述材料特性,CarbonMacrolon 重量只有鋼的八分之一,從技術與設計層面來看,都是用途廣泛又饒富變化的材料。


玩轉鏡像的顛覆式設計

1976 年 Amida 公司在破產前推出的超狂腕錶 Amida Digitrend 給了品牌創辦人 Maximilian Büsser靈感,MB&F 參考其概念在腕錶中結合藍寶石水晶稜鏡,讓機芯上方一樣扁平的跳時與連續分鐘盤變成垂直顯示。形似古董車時速表的時間顯示窗位在錶殼前側,就算開車也保證一目瞭然。原本 Amida 將轉盤並排,MB&F HM 系列改為重疊,以將轉盤數字放到最大,讀取更清晰。品牌創新巧思還沒完,最終目標是讓數字盡可能接近數位或電子錶。作法是將藍寶石水晶轉盤鍍上黑色金屬,但數字部分留空。接著在轉盤背面塗上 Super-LumiNova® 夜光塗料,確保夜光數字看起來是平整的,如果塗在錶盤會略顯浮凸。最妙的是,數字必須鏡像反轉,經過稜鏡反射之後才是正確的方向。


HM8 Mark 2獨特的雙拱型錶殼線條,靈感源自於保時捷918 Spyder,錶殼和藍寶石水晶鏡面重現 Zagato 招牌「Double Bubble」車頂設計


HM5 首先採用此機制,搭配可開關的百葉窗,讓光線照進機芯為夜光塗料蓄光。百葉窗靈感來自 Marcello Gandini 在經典超跑 Bertone Lamborghini Miura 後窗加上的遮陽罩,讓跑車更具未來感。後繼款 HMX 將百葉窗改為藍寶石水晶上蓋,展示底下引擎機械一角。這款作品致意另一間義大利車廠 Touring Superleggera,還搭載縮小版油箱蓋,轉開就能為腕錶上油。


限量33只的綠面款,和不限量的白面款,搭配不同顏色的22K金自動盤。


接著是 HM8「Can-Am」腕錶,以藍寶石水晶打造通透外型,可欣賞自動盤轉動。HM8 的引擎模組以芝柏 (Girard-Perregaux) 機芯為基礎研發,新款 HM8 Mark 2 則將模組進一步改良。HM8 設計靈感源自專為著名的汎美挑戰賽(Canadian-American Challenge Cup,簡稱 Can-Am,也是腕錶別名的由來)打造的跑車。像是鈦金屬雙桿正是源自跑車獨樹一格的「防滾桿」。HM8 Mark 2 的繆思另有其「車」,機身造型存在保時捷神駒 918 Spyder 的影子,藍寶石水晶鏡面重現 Zagato 招牌「Double Bubble」雙拱車頂設計。


歸功於鈦金屬和CarbonMacrolon®獨特材質的輕盈性能,實際上手真的幾乎感受不到表款重量。


源自於超跑的雙拱形設計,錶殼和藍寶石水晶鏡面的獨特造型,讓腕錶擁有不同的生命力。


底盤結構

MB&F HM 系列腕錶不只設計語彙深受汽車影響,結構也是。工程背景的 Maximilian 可說是學以致用!HM5 與 HM8 Mark 2 採用獨立防水底盤再組裝上車體;HMX 與 HM8 則是一體成型。新成員 HM8 Mark 2 的 CarbonMacrolon® 車體有白色或英國賽車綠兩種,結合霧面車頂與高拋光側板。白色款搭配綠色 CVD 鍍膜自動盤與淺綠色分鐘刻度;英國賽車綠款搭配玫瑰金自動盤與平衡擺輪,以及青綠色分鐘刻度,限量生產 33 只。


挑戰錶殼極限

和所有超跑一樣,HM8 Mark 2 功夫深藏不露,首先是銑削難度極高的鈦金屬底盤。就算使用精鋼加工難度一樣很高,更不用說堅硬的鈦合金,著實考驗 MB&F 的技術。車體板材同樣棘手,因為 CarbonMacrolon 僅少量生產,所以板材必須使用單塊銑削,製作過程難上加難。一路以來,MB&F 腕錶接連突破藍寶石水晶鏡面的技術極限,HM8 Mark 2 也不例外。其雙拱造型工序複雜,造價是一般圓頂鏡面的 30 到 40 倍,只有一家供應商願意接下挑戰。每一枚鏡面製作過程長達數小時,稍有不甚就可能破裂,而且通常都發生在最後一刻,給所有人重重一擊。不過,只要過程一切順利並固定至腕錶,此藍寶石水晶鏡面非常堅固,不輸任何運動腕錶。最後一道關卡是驅動機芯的戰斧自動盤,其中一枚 22K 金刀斧厚度只有 0.2 毫米,無法以機器加工,必須以鐫刻好的模具手工壓印。


中層錶殼是以五級太金屬打造而成,表面以霧面處理,中間以一道拋光立體紋路,更顯錶殼的層次感。


世界首創錶冠

另一個不在引擎蓋下但同樣隱而不顯的是全新錶冠機制,以汽車術語來說類似「double de-clutch」(雙重離合)的概念。操作方式為壓下錶冠,旋轉四分之三圈即可鬆開錶冠。優點是釋放空間並加強保護,對運動錶來說格外實用。HM8 Mark 2 保留十多年來此汽車系列最受 MB&F 藏家鍾愛的元素,打造出更先進、讀時更容易、更迷人而且更好上手佩戴的進化之作。更重要的是提醒我們無論處在哪個階段,實現夢想永遠不嫌晚。


全新錶冠機制,以汽車術語來說類似「double de-clutch」(雙重離合)的概念。


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