沙夫豪森IWC萬國錶推出大型飛行員陀飛輪腕錶43「Markus Bühler」特別版。這款時計是令 人期待已久的2008年大型飛行員腕錶「Markus Bühler」特別版後繼之作。這次，特有的飛機渦輪被融合到6點鐘位置的飛 行分鐘陀飛輪中，無論是在設計或製造方面都是巨大的挑戰。全新演繹的「Markus Bühler」腕錶限量發行51枚，其拋光鉑 金錶殼、亮黑色錶盤及黑色Cordovan馬臀皮錶帶贏得眾人矚目。IWC萬國錶自製82905型機芯與漆黑的零件可透過藍寶石 玻璃底蓋一覽無遺。
在沙夫豪森IWC萬國錶的飛行員腕錶系列中，或許沒有 其他錶款能像2008年面世的大型飛行員腕錶「Markus Bühler」特別版那樣被收藏家推崇備至。該腕錶的靈感來 自Markus Bühler在IWC萬國錶作為製錶學徒的最後一年 參加一場比賽所創作的獨特作品。其中最引人注目的視覺 特點是小秒盤上的飛機渦輪。十五年後，IWC萬國錶以獨 特的手法進行重新詮釋。與前作一樣，大型飛行員陀飛輪 腕錶43「Markus Bühler」特別版（型號IW329901）的錶 盤上依然有一個小渦輪。然而，這一次，特有的飛機引擎已 整合到6點鐘位置的飛行分鐘陀飛輪中。
「當我作為製錶學徒以渦輪設計大型飛行員腕錶時， 完全想不到在15年後，我會主導後續版本的開發，更不用 說負責IWC萬國錶所有的組裝流程。為了滿足收藏家的高 度期待，我們決定創造出真正獨特的作品，把標誌性的渦 輪融入到陀飛輪中。這款新作完美體現IWC萬國錶的工程 精神，同時展示最高水準的細節和工藝品質」，沙夫豪森 IWC萬國錶腕錶和機芯組裝副總監Markus Bühler說道。
小渦輪，大挑戰
在陀飛輪中，擺輪和擒縱機構安裝在每分鐘繞軸自轉一 圈的小巧框架上。質量和慣性越大，保持機構運動所需的 能量就越多。因此，減輕重量成為所有陀飛輪結構的關注 重點。渦輪也因為這個原因，採用輕量鈦合金加工而成。 由於幾何形狀複雜且尺寸極小，光是銑削過程就要好幾 個小時。加工後，十二個微小葉片經過手工拋光，再進行 鉅細靡遺的表面修飾，直到臻至完美。為了避免渦輪給裝 置增加額外的重量，Bühler把渦輪變成陀飛輪框架的上半 部，取代調節器。如此一來，這個錶盤上的吸睛焦點便多 了技術功能：游絲連接到其中一個葉片的底部，製錶師可 以透過轉動渦輪來調整擺輪的過零點位置。先進的陀飛輪 由56個零件組成，重量僅0.663克。擒縱叉和擒縱輪經過Diamond Shell®技術處理，這種特殊塗層能夠減少摩擦並 改善機芯的能量流動。
珍貴的鉑金框架與 精美的表面修飾
43毫米錶殼和錶冠採用鉑金製成。鉑金是腕錶和珠寶製造 中最稀有、純粹及珍貴的金屬之一。錶殼以人手精心打磨， 錶圈和錶耳周圍的表面則經過拋光處理。藉由這些表面 修飾，更突出鉑金迷人的銀白光澤，為腕錶帶來精緻高雅 的風貌。光滑的黑色漆面錶盤上壓印白色數字，搭配覆以 Super-LumiNova®夜光塗料的鑲貼時標。黑色Cordovan馬 臀皮錶帶內側印有Markus Bühler的簽名，與整體設計相互 呼應。大型飛行員腕錶43搭載IWC萬國錶自製82905型機 芯。比勒頓上鏈系統以陶瓷零件強化，為主發條提供80小 時動力儲備。透過藍寶石玻璃底蓋可一覽夾板、橋板和擺 陀，它們先經過黑色PVD鍍膜處理，再進行雷射雕刻，最後 在雕刻區域鍍銠。
從製錶學徒到副總監
大型飛行員腕錶「Markus Bühler」特別版及其復刻腕錶的 故事，也證明了IWC萬國錶學徒計劃的強大實力。2008年 的第一版最初是Markus Bühler為參加「高級製錶培訓學 院」舉辦的比賽而設計的作品，他在這場比賽中獲得第一 名。時至今日，學徒競賽和創新挑戰等活動依然是IWC萬 國錶培養年輕人才、催生新想法和推動尖端製錶解決方案 等策略的重要基石。在完成製錶學徒訓練後，Bühler仍繼 續為IWC萬國錶效力，先後擔任工業化部門經理和機芯組 裝及工業化主管等職務。2020年起，他成為腕錶和機芯組 裝副總監，在全新製錶中心Manufakturzentrum負責IWC 萬國錶的整個組裝流程。
大型飛行員陀飛輪腕錶43 「MARKUS BÜHLER」特別版
型號 IW329901
技術特點 機械機芯 – 比勒頓自動上鏈系統 – 6點鐘位置的飛行分鐘陀飛輪與飛機渦輪結為一體 – 透明藍寶石玻璃底蓋 – 玻璃錶鏡裝配穩固，可抵受驟降氣壓而不致鬆脫 – 限量51枚 機芯 IWC萬國錶自製機芯 82905 振頻 每小時28,800次 | 4赫茲 寶石 25顆 動力儲備 80小時 上鏈 自動上鏈 腕錶 材質 鉑金錶殼和錶冠、黑色錶盤、鍍銠指針、黑色Cordovan馬臀皮錶帶， 內側有獨特印刷字樣 錶鏡 雙面防反光凸狀藍寶石玻璃錶鏡 防水性能 10巴 直徑 43毫米 錶殼厚度 14.6毫米
Comments